Любим (ударение на втором слоге) – районный центр на северо-востоке Ярославской области.
Дальние поезда с Ярославского вокзала Москвы идут сперва не на восток, а на север, до станции Данилов. Там дороги расходятся: в Череповец, Архангельск, Воркуту путь дальше на север через Вологду, а кому на Урал и в Сибирь, те в Данилове поворачивают направо и через тридцать шесть километров пробегают мимо станции Любим (большинство – без остановки).
Город появился в первой трети 16-го века на слиянии двух рек, как крепость для обороны от набегов казанских татар. В Смутное время крепость была уничтожена “литовскими людьми” – то есть, белорусскими лиходеями вроде пана Лисовского (хотя сам Лисовский досюда не добирался).
Потом ни татарской, ни какой иной военной угрозы тут уже не было, так крепость и не восстановили. Был Любим обычным уездным городом, но с особенным отхожим промыслом:
“В трактирах приволжских городов и в обеих столицах половыми служат преимущественно уроженцы Любимского уезда Ярославской губернии”. (Мельников-Печерский, “В лесах”)
“Кому на Руси жить хорошо” некрасовские герои выясняли если не прямо здесь, так неподалёку. Дед Савелий был с Корёги, разъезд с таким названием (по имени тамошней реки) – сорок километров на восток от Любима.
По столыпинскому переселенью приезжали люди сюда из Белоруссии, от тамошнего малоземелья (земля-то была и там, да вся панская). Всего четыре сотни километров от Москвы, а тут лес с медведями и кабанами, бери участок и хозяйствуй.
Не богато, с драконовскими сталинскими и хрущёвскими налогами, и при прямо вредительской “ликвидации неперспективных деревень”, но при советах жизнь была. Работал в Любиме лесозавод, даже со своим домом культуры, и льнозавод, и хлеб свой пекли, был знаменитый племсовхоз – быки да коровы там племенные разводились, особой породы, и на том молоке работал ещё более знаменитый Любимский сырзавод.
Как после советов явилась власть уж совсем бандитская – мало что осталось живо. Край-то перспективный, если с толком взяться. Да это не при нынешних правителях.
|