При государе императоре водил поезда (здесь он как раз с царскими орлами),
при советской власти в основном работал маневровым.
Вагон с тормозной площадкой. Когда ещё не было всё насквозь автоматизировано,
с таких площадок производилось управление ручным тормозом (по сигналу гудком
паровоза). При движении ночью на площадке последнего вагона находился
кондуктор с фонарём. И для бумбарашей эти площадки были подспорьем – проехать
с попутным товарняком сколько получится.
